Однако, перед тем как стать пилотом, нужно пройти длительную подготовку. Обычно для этого поступают в авиационный университет или военное училище – в зависимости от того, каким пилотом вы хотите стать: гражданским, коммерческим или военным.
Стать летчиком или пилотом?
Стоит заметить, что «летчик» и «пилот» – это не одно и то же, хотя это родственные понятия (ведь и то, и другое относится к авиации). Дело в том, что пилот – это тот, кто управляет аппаратом (самолетом, болидом, космическим кораблем), и относится это к гражданской авиации.
Пилотирование самолета значительно упростилось благодаря компьютерным технологиям. В какой-то мере ИИ даже заменил собой бортинженера и штурмана. Но вот вряд ли он когда-либо заменит пилота, ведь именно он контролирует весь рейс.
Летчик же летает на военных самолетах, выполняет боевые маневры, разведывает, отвечает за оборонительные или наступательные задачи.
Гражданские пилоты
Учитывая, что тема нашей статьи – как стать пилотом пассажирского самолета, то мы углубимся в тонкости гражданской авиации. К слову, гражданская авиация тоже может быть разная: коммерческая, частная и т. д.
В гражданской авиации существует несколько категорий пилотов:
- пилот сверхлегких летательных аппаратов (к которым относятся дельтапланы, парапланы, моторные СЛА всех классов);
- пилоты-планеристы;
- пилоты-любители;
- пилоты коммерческой авиации;
- линейные пилоты.
В зависимости от того, какая категория выбрана, вид обучения может быть разным. Например, чтобы стать пилотом для личных целей, надо получить Private Pilot License, что возможно после курса обучения в частной школе в течение двух месяцев. Стоимость учебного курса обычно составляет $10-15 тысяч.
Летная лицензия: что это такое и как ее получить
Очевидно, что люди проходят долгую и серьезную подготовку, перед тем как стать пилотом самолета. Но, помимо обучения, начинающий пилот должен пройти сложный и поэтапный путь получения летной лицензии.
Это документ, без которого вас к штурвалу просто не подпустят. Сама лицензия имеет несколько категорий, каждая из них предполагает свои привилегии и категории воздушных судов, которыми может обладать владелец сертификата.
В большинстве же европейских стран выдачей летных лицензий и регистрацией воздушных судов занимается национальное авиационное управление (NAA) или ведомство гражданской авиации (CAA).
Получить летную лицензию можно независимо от гражданства, национальности. Главное – пройти программу обучения по пилотированию Федерального авиационного регулирования (Federal Aviation Regulations – FAR) и выполнить ряд необходимых требований:
- Пройти медицинскую проверку первого класса (1st Class Medical Check).
- Сдать письменный экзамен.
- Сдать практический экзамен на тренажерах.
- Сдать практический экзамен на самолете.
Дополнительно к лицензиям присваиваются также рейтинги, дающие их обладателям права и привилегии.
SPL (Sport Pilot License) – Спортивная летная лицензия (начала выдаваться с 2004 года)
Интересно, что, несмотря на название, к спорту эта лицензия никак не относится. Такое разрешение позволяет пилотировать суда, вмещающие до двух человек. По сути, это лицензия для пилотов сверхлегких воздушных судов.
Это самая простая в получении, но и самая ограниченная лицензия, которая, впрочем, довольно популярна в странах Европы и СНГ.
RPL (Recreational Pilot License) – Любительская лицензия пилотирования
Ее еще называют «лицензией выходного дня». Она малопопулярна и крайне редко выдается. Любительская частная лицензия пилотирования выдается не чаще нескольких в год.
PPL (Private Pilot License) – Лицензия частного пилота
Самая распространенная и универсальная лицензия. Именно с нее пилоты начинают свою карьеру, и именно она позволяет подниматься в небо самостоятельно (без инструктора). Основные требования для ее получения, это:
- Возраст от 17 лет.
- Минимум 35-40 часов полетного времени.
CPL (Commercial Pilot License) – Коммерческая летная лицензия
Можно сказать, что это базовая лицензия для любого новичка в летной карьере и оптимальный вариант для тех, кто хочет организовывать платные перелеты, вести бизнес.
Для такой лицензии нужно достичь совершеннолетнего возраста, пройти обучение длительностью в 2-3 года и получить медицинский сертификат.
MPL (Multi-crew Pilot License) – Лицензия пилота многочленного экипажа
Пилоты, которые стремятся или собираются получить MPL лицензию, много времени проводят в обучениях на тренажерах. Это для тех, кто хочет задумывается, как стать коммерческим пилотом.
Для этого нужно достигнуть как минимум 18-летнего возраста, прослушать не менее 750 часов лекций по теоретической подготовке и налетать 250 часов практики.
ATPL (Airline Transport Pilot License) – Лицензия пилота авиалиний
Лицензия, которая указывает на наивысший уровень летного профессионализма. Она выдается пилотам, которые налетали не менее 1500 часов (из них не менее 250 часов, как командиры воздушного судна).
Что нужно, чтобы стать пилотом
Важен не только вопрос, как стать гражданским пилотом, но то, имеете ли вы все необходимое для этого.
Любовь к небу
Пилот – это прежде всего человек неба. Он просто не может представить себя без него. Поэтому даже те, кто когда-то в юности мечтал, как стать пилотом воздушного судна, все-таки добиваются этой цели, даже если это получилось сделать уже в зрелом возрасте, с другой специальностью и рабочим стажем.
Хорошее здоровье
Профессия предполагает огромный стресс для организма. И нужно по-настоящему крепкое здоровье, чтобы выдерживать такие нагрузки. Только сами представьте:
- Дозы радиационного облучения.
- Смены часовых поясов.
- Перепады давления.
- Постоянные стрессы и моральная нагрузка.
- Ненормированная рабочая нагрузка (иногда придется работать и гораздо больше 8 часов в день).
Поэтому пилоты раньше уходят на пенсию (можно даже в 32 года). Во всяком случае после 63 лет вам точно уже никто не даст сесть за штурвал.
Поэтому выдержать такое можно только при хорошем здоровье и сильном организме. А значит, вам в любом случае нужно будет пройти медкомиссию и доказать, что у вас максимально высокие показатели по всем системам, особенно:
- Зрение.
- Сердечно-сосудистая система.
- Дыхательная система.
Малейшие отклонения от нормы – и вас просто не допустят к обучению (а студента могут вообще исключить, если что-то в его здоровье ухудшилось).
Личные качества
Помимо физических, пилот должен обладать также определенными моральными качествами, без которых управление воздушным судном просто невозможно.
- Внимательность.
- Стрессоустойчивость.
- Смелость.
- Готовность всегда вести здоровый образ жизни.
- Максимальная ответственность (потому что придется отвечать за человеческие жизни).
Также в обязательные требования к пилотам входит знание иностранного языка, порой нескольких.
Профессиональная подготовка
Как правило, чтобы стать пилотом, нужно идти в специальное для этого учебное заведение: летное училище или авиационную академию. Причем поступить в академию можно не позже 30 лет.
Важно:
В академии срок обучения составляет пять лет. Кстати, это один из лучших и надежных способов, как стать пилотом без денег.
Длительность обучения и требования (как при поступлении, так и при окончании обучения) зависят от того, какой летный сертификат вы хотите получить. Например, если вас интересует, как стать пилотом бизнес авиации, то к вашим услугам предлагаются множество частных летных школ.
- Поступление в учебное заведение, де готовят пилотов.
- Сдача экзаменов по теории и практике.
- Прохождение медицинской комиссии.
- «Наработка» часов.
Учтите, что если вы закончили какую-нибудь частную летную школу (а не академию), то максимум, что вам может быть доступно, это вертолет или какой-нибудь небольшой частный самолет. Воздушный транспорт посерьезнее может быть доступен только выпускникам летных академий.
Знание иностранного языка
Очень желательно, а много где это даже обязательное требование для пилота. Особенно если вы – пилот международных рейсов. Не менее желательно при этом овладеть двумя-тремя иностранными языками.
Также стоит не забывать и про грамотность, потому что вам предстоит заполнять много документов и протоколов международного образца.
Мечта стать пилотом – это мечта для смелых и свободных. Это престижная и уважаемая профессия, с которой точно никогда не соскучишься. Однако быть пилотом – это также вызов, ведь такое призвание предполагает много требований: крепкое здоровье, предельная ответственность, хорошая подготовка (теоретическая и практическая).
Есть много частных школ, где можно пройти подготовку и стать частным пилотом небольших воздушных судов. Но для более серьезной подготовки лучше поступать в летную академию, где готовят и коммерческих пилотов пассажирских судов. К тому же авиационный вуз – это хороший способ, как стать пилотом бесплатно, если успешно пройти конкурсный отбор.
